Die Entstehung und weitere Entwicklung des Bahnhofs- und Korallusviertels hängt unmittelbar mit der Lage an den westlich angrenzenden Bahngleisen zusammen: Die Reichsbahn baute um die Jahrhundertwende des 19./20. Jahrhunderts den großen Rangierbahnhof in Wilhelmsburg. Indessen Zuge beginnt auch die Errichtung des Eisenbahnerquartiers „Bahnhofsviertel“ und ab den 1950er Jahren des nördlich angrenzenden „Korallusviertels“ durch die bahneigene Wohnungsgesellschaft. Trotz zwischenzeitlicher Privatisierung befindet sich heute noch immer ein Großteil der ca. 2.000 Wohnungen im Eigentum eines großen Wohnungsunternehmens.

Die Elbinseln Wilhelmsburg und Veddel sind seit vielen Jahren im Fokus der Stadtentwicklung. Von den vielfältigen Entwicklungsprozessen hat das Bahnhofs- und Korallusviertel bislang jedoch nur in Teilen profitiert. Zwar wurde mit dem Neubau des Bildungszentrums „Tor zur Welt“ und der erfolgreichen Sanierung des Stadtteilzentrums am Berta-Kröger-Platz das Bildungs- und Nahversorgungsangebot deutlich verbessert. Gleichzeitig besteht in den beiden Wohnquartieren jedoch ein Modernisierungsbedarf in Bezug auf die Wohngebäude und die Grünflächen. Weiterhin fehlt es an nachbarschaftlichen Angeboten und Treffpunkten. Ein hoher Parkdruck beeinträchtigt zudem die Aufenthaltsqualität im öffentlichen Raum.

Neben den Herausforderungen bestehen im gesamten Gebiet aber auch erhebliche Entwicklungspotenziale z.B. für Wohnungsneubau, für die Entwicklung attraktiver Grünflächen, Gewässer und neuer Wegeverbindungen. Die in dem Gebeit ansässigen Wohnungsunternehmen verfolgen eine Aufwertung ihrer Bestände. Wichtigstes Einzelvorhaben ist das sogenannte „Neue Korallusviertel“ mit rund 430 neuen Wohnungen östlich der Bahngleise.

Das Bahnhofs- und Korallusviertel ist jung und vielfältig. Es leben viele Familien mit Kindern im Gebiet. Die meisten Bewohnerinnen und Bewohner haben einen Migrationshintergrund. Aufgrund sozialer Herausforderungen sind viele Menschen in dem Gebiet jedoch auf Unterstützung angewiesen.